力のAir-Cooled縦の直接噴射の電気開始のディーゼル機関
Air-Cooledディーゼル機関
利点、
1.簡単な維持、低い操業費用、高い燃焼効率、低い燃料消費料量、高いトルクおよび強い力
2。私達に振動および騒音を非常に減らす、うまく設計されたギヤ伝達メカニズムがある独特なトランスミッション技術がある、
3.完全な燃料噴射装置の技術は、私達の自己開発する燃料噴射装置システム オイルのあらゆる低下が最も理想的なレベルに達させる燃料原単位に最大効果を出すことができることを保障できる。
このディーゼル機関の細部
型号モデル | 152F/P | 154F/P | 168FA/P | 168FB/P | 170F/P | 173F/P | 177F/P | 182FA/P | 188F/P | 190F/P |
形式の形態 | 单缶Iの四冲程、强制风冷の単一シリンダー、4ストローク、強制風の冷却 | |||||||||
点火方式のLgnilionモード | 无のftiの点晶体管电子点火の無接触のトランジスター電子点火 | |||||||||
モードの開始 | 回復手動開始 | |||||||||
油耗(g/kw-h)の燃料消費料量(g/kW-h) | w450 | W420 | <395> | w395 | w374 | w374 | W374 | W374 | W374 | w374 |
缸径/行程(mm)の穴/打撃(mm) | 52x46 | 54x38 | 68x45 | 68x45 | 70x45 | 73x58 | 77x58 | 82x64 | 88x64 | 90x66 |
(ml)ピストン変位(ML)の活塞排 | 98 | 87 | 163 | 196 | 215 | 242 | 270 | 338 | 389 | 420 |
最大功率/5专速(Kw/rpm) Maxirmim pov/er/speed | 1.15/3600 | 1.15/3600 | 3.2/3600 | 3.8/3600 | 4.0/3600 | 4.2/3600 | 4.6/3600 | 6.1/3600 | 7.2/3600 | 8.1/3600 |
最大扭矩(N-m/rpm) | 2.5/2600 | 3.0/2600 | 8.8/2600 | 10.2/2600 | 12/2600 | 13/2600 | 14/2600 | 19/2500 | 21/2500 | 23/2500 |
净重(kg)の純重量(kg) | 8.8 | 10 | 18 | 18 | 18 | 25 | 25 | 31 | 31 | 32 |
外形尺寸[mm] Boun^r^in^nsion [mm] (H) L xWx | 280x270x345 | 280x270x345 | 350x315x335 | 350x315x335 | 350x315x335 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 | 495x430x505 |